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表显速度和导航速度哪个更准，其实要看具体用车情况的，表显车速胜在稳定，导航车速精不精确，也要看情况，上限高，下限也比较低。
原理上来说，导航比车速表更准
导航基本就是定位+测速
首先，光从原理的角度上来看，其实导航显示的车速是更准一点的。
导航获取车速的原理，就是读书的时候学的S=VT（路程等于速度乘时间）这个公式。
举个例子：导航每0.1s获取一次我们的位置信息，然后根据2次位置的信息的路程差，比如说2m，它就能算出你1s动了20m，换一换就是72km/h了。
所以只要手机信号正常，能连上GPS或者是北斗卫星，算出来的时速就是比较准确的。
表显车速本身存在误差，有的车型更不准
车速表不一样，有些车型的车速表本身就存在误差的。
GB-《机动车运行安全技术条件》第4点第11条有规定的：车速表速度不能低于实际速度，具体误差不能大于实际车速除以10再加4。
听起来很复杂，举个例子好了：车速表显示km/h，实际的车速会在到km/h之间，显示60km/h，实际车速是在60到50之间。
也就说：部分车型在出厂的时候，自带的车速表就有可能是不太准了，一些朋友有可能会开个玩笑说这个叫做“快乐表”。
而且根据不同的车型测速原理也有区别，误差大小也是不一定的。
安徽江淮汽车股份有限公司的孙涛、叶金飞等人在期刊《汽车实用技术》上面发了篇论文，《汽车车速信号采集与传输的方法》，上面说。
车速获取一般分为2种途径，一种是在变速箱特定轴上获取转速信号，还有种是利用ABS来获取车轮转速信号。
目前大多数主机厂都采用ABS这类方案，所以说，一些使用老方法获取车速的车型，表显误差会更严重一些。
车子用久了误差还会变大
除了测速原理的区别之外，随着我们用车时间长了，也会造成表显车速的误差变大。
还是前面那篇论文里面有讲到：ABS单位时间内读取车轮转速之后，会根据轮胎直径这些数据来进行计算，得到车速。
这个算法是在新车出厂的时候就设好了，我们后面用车如果轮胎尺寸的参数有变化，有可能会影响到表显车速了。
比如说：车子轮胎开了3、4年就和橡皮擦是一样的，用久了会有磨损的。
这个车轮一圈的周长其实会变小的，磨掉了嘛，车速表的误差也就会产生了，当然这个影响幅度一般来说是比较小的。
稳定性来说，车速表比导航好
信号不好的地方导航不稳定
日常在开车的时候，参考哪个点会好一些呢？其实这个东西得分情况来看的，要看是在什么环境开车。
孟照刚等人在期刊《电子元器件与信息技术》上面发了篇论文，《智能手机GPS定位精度分析实验》，里面用手机GPS进行了一个测试。
在空旷的地带，GPS精度能够达到2米级；在市区建筑群这种复杂情况下，GPS的精度只有10米级了。
简单讲：闹市区导航就不怎么靠谱，精度能差10m了，测出来的速度就没有那么准。
这个其实就是和手机信号息息相关了，高铁站、商圈这种地方，如果用的是水果手机，手机
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