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年9月之前生产的新车，它是不能够跑高速的，油门踩到底也只有40公里每小时。
新车可以直接跑高速吗？
早期的新车需要磨合才能跑高速早期的车子刚生产出来的确是跑不了高速的，因为新车需要磨合，而且这个磨合，是厂家强制的。
这个早期的发动机这个强化强度是比较低的。
它这个强化强度，是指发动机承受热负荷和机械负荷的能力，土话就是早期的发动机不耐造。
出厂前加装限速片，控制最高车速所以厂家在新车出厂之前是加装限速片的，但相当于是一个节流装置，装在化油器和进气歧管之间的。
把新车的最高车速，控制在40公里每小时左右，等过了磨合期再拆掉。
就好比是自来水龙头，这个出水口都给你弄小了，你开关开到最大，水也不会变大了就那样。
现在的汽车无需磨合可直接跑高速但是现在的这个汽车发动机强化程度，是提高好多好多好多了，而且在装车前还经过冷磨合。
就是把这个发动机装到这个专用的机床上，用电机带动活塞运作，模拟在路上跑，都整过了。
所以现在的那个发动机，真正装到汽车上之后，基本上是不需要磨合的，直接跑高速都没问题的。
你就跟一个人会骑自行车，去骑电瓶车，也不需要磨合的对不对，骑上电瓶车就是可以走的。
有些保守的车企会建议用户磨合比如别克的用户手册明确标明了说，您的车辆不需要专门磨合，其他的美系和日系品牌，虽然没有明确的这么说，但是手册里写基本上也都是这个意思。
不过有一些车企相对保守一些，会建议用户磨合，但其实也是可以跑高速的，你比如说德系的大众和宝马。
大众要求磨合期转速不超过转大众呢在它的使用说明书上说呢，要求新车在公里之内的这个磨合期。
转速不要超过最高转速的2/3，也就是转，但是对车速倒是没有什么太大的要求。
因为这个发动机的动力，它不是直接传输到车轮上的，是要经过这个变速箱的。
它是可以起到一定的缓冲作用的，主要还是看这个发动机本身自己的转速负荷。
在要求转速范围内，车速多少无影响这个就像是我们电脑看视频，用硬盘来缓存这个视频的道理差不多的，网速不会太影响视频的播放速度的，只要达到一定的值就可以。
所以说即便是车速到了公里每小时，转速如果你还能控制在转到转左右，它是不会超过磨合要求的这个转速范围的，就是可以开的。
宝马对磨合期车速和转速要求更明确宝马的话呢它更加明确一点，使用说明书上说，只要汽油发动机转速不超过转，车速不超过公里每小时，都是可以的。
所以这些建议用户磨合的车型，也都是可以跑高速的。
那么新车虽然是可以上高速的，但是轮胎的制动效果还不是最好，开车最好要避免急刹。
新车上高速需要注意什么？
从橡胶到轮胎，需要把原本这种比较容易变形、强度比较低的线性高分子，通过硫化，生成网络状的高分子，土话就叫做固化变硬。
那么好比就是读书时候你用的那个橡皮擦，这个橡胶树上割出来的呢，这个橡胶呢还是液体，你要做成橡皮就要把它变成硬化对不对。
新轮胎往往过度硬化，必须磨合那么轮胎在硫化成型的过程中呢，往往是在外胎的那个胎冠表面，有不同程度的过硫现象存在，也就是过度硬化了。
买了块新的橡皮，硬邦邦的，擦东西感觉会滑，蹭不上去，没什么摩擦，用一段时间，软一点了，摩擦力变大了，舒服了，而且错的字很快一下子就擦掉了。
轮胎也是一样的，如果没有把这些变硬的部分磨掉，轮胎是不能获得最佳的，抓地力和摩擦力的。
玛吉斯轮胎
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